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原标题:扬州泰州机场通航,扬州泰州机场正式通航

浏览次数:90 时间:2019-09-30

5月16日,据扬州网报道,在即将推出的“扬州城市新景一日游”中,刚刚建成不久的扬州泰州机场将成为“新景一日游”的重要部分。

扬州泰州机场就属于“7+2”规划中由扬州、泰州共同投资新建的民用机场。王辉表示,该机场主要立足苏中,辐射苏南、苏北及皖东地区,红线内占地2291亩,总投资20.82亿元,机场按满足2020年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量2.4万吨的目标进行设计,目标是成为苏中地区旅客、货运的中转平台、区域枢纽机场和一类航空口岸。

中国民航科学研究院民航发展研究所副所长胡华清昨天接受记者采访时,充分肯定了江苏“7+2”的机场布局。他说,任何交通运输方式,都有一个从初期高端消费慢慢转向大众消费的过程。江苏地域面积不大而经济发达,完全可能在全国率先实现民航的“大众化”目标。“‘7+2’机场规划的全面落地,必将为江苏实现‘两个率先’提供强有力的引擎!”

对此,黎雪荣认为,“机场的盲目重复建设已使长三角地区机场密度过大,迫切需要通过机场整合来求发展。而机场间的整合有利于现有机场向专业化、集约化、规模化方向的转化。”

8日上午,投资达20.82亿元的江苏扬州泰州机场揭牌暨首航庆典仪式举行,最后一“子”落下,江苏规划的“7+2”九大机场布局“收官”。扬州、泰州两市均位于江苏苏中。

“江苏在全国最早提出加快构建公铁水空一体化的综合交通运输体系,目的是更好地服务和支撑全省经济社会发展,进一步提升我省综合竞争力,有效促进和引导国土均衡开发和区域共同发展增进群众福利、切实改善民生。”省交通运输厅副巡视员惠先宝说。

2010年9月,新增机场中的淮安涟水机场率先通航,这意味着,一旦扬州泰州机场通航,江苏省“7+2”的民用机场布局就能初步建成。经过20个月的等待,扬州泰州机场终于在今年5月8日顺利起航。

根据江苏民航至2015年的发展规划,届时,江苏机场布局将覆盖省内所有县级城市、人口10万以上的城镇,地面交通100公里、1小时车程内即可享受到航空服务,在中国率先普及航空运输服务;人均乘机次数达到0.5次,全省民航旅客吞吐量达到4120万人次、货邮吞吐量95万吨,实现旅客吞吐量翻番;增开至北美、欧洲、澳洲直达航班,开通4条至5条中国国内快线,增开100条以上中国国内航线,与中国国内、东北亚、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

胡华清副所长在接受记者采访时也强调:“与城市交通、市政公用设施以及公路、铁路等基础设施一样,机场是社会公共性明显的地区基础设施,不能单纯以盈亏作为考量标准。”按照国际权威机构测算,民航投入和产出比率是1:8。国际机场协会研究认为,机场每百万旅客吞吐量,可以产生经济效益总和1.3亿美元,相关就业岗位2500个。

不过,在专家看来,扬州泰州机场的作用不仅将体现在旅游方面,还将加速区域间经济要素的流动,乃至促进地区经济的发展——5月8日,据新华社报道,随着江苏省委书记罗志军一声“起航”令下,从扬州泰州机场飞往北京的CA1842航班航班腾空而起,这也标志着扬州泰州机场建成并正式通航。

中国民航实力居世界第二、仅次于美国。江苏是外向型大省,民航运输与铁路、公路、水路运输相比,显得较为“短腿”。为此,2008年5月,《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》提出“7+2”的民用机场布局,即原有7个机场中,重点打造南京禄口、无锡硕放两大枢纽机场,改扩建南通、常州、徐州、连云港、盐城5个支线机场,同时增建淮安涟水、苏中江都两个机场,整整4年后即实现。截至去年底,江苏全年航空领域完成客、货吞吐量1896.7万人次、33.8万吨,全省国际旅客吞吐量达141.9万人次。

“隔一天,对方就能收到货。很便捷!”庄朝枝告诉记者,“奇美光电”生产的是用于数码相机和手机的液晶显示屏,“这种产品的运输特点就是要快,很多企业追求零库存;同时技术更新极快,周周都有新产品。”空运因此成为企业发展的重要依赖。据介绍,“奇美光电”每月空运货值达5000万美金,每年通过航空运输的进出口额达25亿美金。

还有业内人士表示,机场的建成,或将让地方政府更容易进行相关的招商引资活动,进而更好地带动当地经济发展。事实上,早前几年,就曾有地方官员暗示,“哪怕只有一条跑道,仅起降一班飞机,就能增添与外商商谈投资的资本。”

伴随江苏苏中地区的扬州泰州机场通航,江苏“7+2”九个机场布局初步完成。江苏省交通运输厅航空处王辉9日表示:“至此,江苏所有县级城市、人口10万以上的城镇,经地面交通100公里、1个半小时车程内都可以享受到航空服务;江苏运输机场的密度将达到每万平方公里0.9个,机场密度中国领先;江苏机场国际化程度领跑中国。”

《规划》的编制,体现了江苏省在机场建设方面秉持的“加快发展、统筹发展、协调发展、可持续发展”四大原则。省重大基础设施协调办公室夏建伟主任解释说,新增两个机场布点,就体现了“加快发展”“统筹发展”。比如,苏州和无锡是江苏省外向型经济最发达的地区,但因距离较近,只保留无锡硕放机场;在“协调发展”方面,考虑到沪宁线上有高铁线,规划着重在没有高铁的苏中及苏北腹地增设布点;而对禄口、硕放等重点机场的扩容规划,正体现了“可持续发展”的原则。

“7+2”布局完成

空港给力,彰显“立体交通”新优势

当然,扬州泰州机场的出现不光是为了方便人们出行,还有相关的货运项目。资料显示,该机场按2020年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量2.4万吨、飞机年起降架次2.1万次的中长期目标设计。“机场的出现能满足长距离货运需求。对于沿海外向型经济模式的城市而言,这点尤其重要。”徐长乐表示。

黄莺啭柳,唱出春日欢歌;银燕翔空,织就蓝天胜景。

据了解,新建的扬州泰州机场位于扬州市江都区丁沟镇境内,由江苏的扬州和泰州两市共同投资兴建,建设用地3500亩,总投资约21亿元。“至此,江苏省所有的县级城市、人口10万以上的城镇,经地面交通100公里、1个半小时车程内都可以享受到航空服务。”江苏省交通运输厅航空处王辉兴奋地对媒体表示。

依托硕放机场而生的无锡空港产业园,就是一个典范。空港产业园党工委书记李建秋在接受记者采访时,一口气报出了园区内普洛斯、丰树、顺风速运、中通速递、韵达快运、日本近铁、日本住商、当当网、苏宁等诸多国内外着名物流企业及电商。他特别指出,机场对提升“城市能级”、促进区域转型升级具有重要意义。“正是有了直通日本、中国香港的航班,日本柯尼卡美能达公司、美国通用公司才将研发中心放到无锡。”

在首航当日,江苏省省委副书记、省长李学勇在致辞中表示,“机场的建成通航对于优化江苏省民用机场布局,完善综合交通运输体系,改善投资环境,扩大对外开放,促进经济转型升级,方便周边群众出行,加快苏中崛起和沿江开发,保持经济社会又好又快发展必将发挥重要的推动作用。”

对于一些人担心的支线机场亏损问题,淮安市委常委、政法委书记、原淮安涟水机场建设总指挥史国君表示:机场对于一个城市的意义,不能单纯以机场本身的投入产出比去衡量,它的作用体现在长期的、全方位的、巨大的连锁反应。“淮安正在打造台资、浙资、闽资高地,目前浙资、闽资企业分别有2300家和1200家,今年底台资企业将达到1000家,这些成绩的取得,均与机场密不可分。”

据了解,扬州泰州机场是整个长三角建成的第18座机场。目前除了江苏现有的9座机场外,上海有浦东国际机场和虹桥机场,浙江省还有杭州萧山机场、温州永强机场等7座机场。另外,还曾有规划显示,到2020年,华东地区还将新建或改建12个机场,使民航机场数量达到48个,即“平均每间隔四五百公里就有一个机场覆盖”。

何谓“7+2”机场规划?

不过,中国民航管理干部学院教授邹建军日前在接受媒体采访时表示,尽管可能面对亏损,但地方政府仍加速机场建设是因为机场一旦建成投入运行,对相关的多个行业均有带动作用,如资源矿产、旅游开发等。邹建军称,国内一个机场对当地GDP增长的贡献大概在8%左右,所以,地方政府虽高额补贴机场的运营,但能通过其他行业增加的税收得到弥补。邹建军还认为,“中国机场密度并不高,未来仍会进一步增加机场建设数量。”

科学规划,构筑江苏发展“新时空”

区域专家徐长乐此前对《国际金融报》记者表示,相关城市机场的建成“会进一步改善区域间的通达性,方便普通消费者的出行”。事实上,记者在微博中发现,有一些扬州和泰州的“北漂族”已经感慨,“扬州泰州机场的出现拉近了与家乡的距离”。

说到交通的变迁,苏北腹地中心城市淮安可谓深有感触。曾经,它因交通不便而被发展大潮抛下;而今,京沪、宁连、盐徐、宁宿徐四条高速在此“米”字交汇;铁路直通北京、西安等10多个大城市;京杭运河、盐河航道整治工程先后实施;特别是涟水机场建成后,淮安走向世界又增空中通道……

机场密度并不高?

江苏省交通运输厅副厅长丁峰告诉记者,“7”,是指继续完善既有的南京禄口、无锡硕放、徐州观音、常州奔牛、南通兴东、连云港白塔埠、盐城南洋等7家机场;“2”,是指新建淮安涟水机场、扬州泰州机场。

扬州泰州机场近年来一直是江苏省大力发展的民用机场项目之一。早在2008年5月,《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》就提出了“7+2”的民用机场布局。其中,重点打造南京禄口和无锡硕放两大枢纽机场,改扩建连云港白塔埠机场、徐州观音机场、盐城南洋机场、常州奔牛机场和南通兴东机场,新增淮安涟水机场和苏中江都机场。

回溯江苏发展进程,空港正在成为引领经济发展、促进区域协调、推动产业嬗变、幸福百姓生活的重要力量。“7+2”规划的全面落地,必将为江苏科学发展构筑“新时空”、拓增“新维度”!

目前,扬州泰州机场已开通前往北京、西安、成都、广州和深圳等地的航班,未来还将争取开通更多航线——官方说法称,近期规划为“向北可到哈尔滨、北京,向南可达广州、深圳,向西可至成都、西安,航程均在2000公里以内,其余更远航线则通过枢纽机场中转后抵达”;远期规划则“考虑国际最远航线为扬州泰州机场至东南亚地区,航线航程约为5000公里左右”。

规划同时为这9座机场明确了“两枢纽、一大、六中”的定位。其中,南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场,定位“区域枢纽机场”;连云港机场定位“大型机场”;其余6家机场为“中型机场”。

中国民航局局长李家祥说,“在改革开放取得丰硕成果的今天,民航作为最具现代性、前瞻性的交通运输方式,在经济社会发展中将发挥越来越重要的作用。‘要开放、修机场’,‘要想强、上民航’,扬州泰州机场的建成运营,必将为扬州、泰州实现经济腾飞增添新的助推器”。

美国教授卡萨达曾经提出“第五波理论”:第一个冲击波由海运引起,主要表现为一些海港周围出现世界级大型商业中心城市;第二、第三、第四波分别由天然运河、铁路、公路引起;而第五个冲击波则由空运引起——在经济全球化背景下,航空运输适应国际贸易距离长、范围广、时效高等要求,成为经济发展的重要驱动力。

中投顾问流通行业研究员黎雪荣曾表示,“长三角地区每万平方公里的机场密度为0.9个,超过美国每万平方公里0.6个的水平,已成为国际上机场密度最大的地区之一。”

该布局的确定,主要以区域、产业、人口等地理经济指标为考量,参照国际机场分布的密度,兼顾了几大核心理念,即苏南、苏中、苏北梯度发展,呼应长三角一体化、沿海开发等重大发展战略,以及交通先行等。

助推长三角经济

高速公路网密度居全国各省区之首;过江通道、跨江大桥建设水平世界领先;亿吨大港数、万吨级泊位数、港口总吞吐量均列全国第一;而今,“7+2”的机场规划全部落地,使江苏“立体交通”优势进一步彰显——这幅公铁水空一体化的壮丽轴卷,不仅完善了江苏的“交通图谱”,更优化了这个发展大省的“领跑姿势”,彰显了决策者的深谋远虑。

盐城市委书记赵鹏向记者表示,机场对盐城的跨越发展起到了“极其明显的作用”。正因为此,盐城市委市政府于去年9月争取到了“对台直航”。每周6班的直航,大大便捷了盐台两地的人员交往,更给盐城带来了实实在在的投资红利:仅今年1-4月,盐城批准利用台资项目11个,实际利用台资2.1亿美元,其中不乏台玻集团、正崴集团等商界大腕的身影。

丁峰说,江苏省委省政府高度重视民航业发展,继2007年初江苏省在全国省级层面率先构建起公铁水空齐抓共管的大交通管理体制架构之后,2008年,省政府又批准了《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》。在这部由省交通运输厅会同省发改委在全国省级层面率先编制的“民航规划”中,首次提出“7+2”的机场布局。

2003年9月,韩国现代起亚集团决定在盐城投资建设“汽车城”,条件之一就是必须开通盐城至韩国的航班。2004年4月,市政府财政补贴3000万元开通盐城——首尔国际临时包机航班。2005年,总投资68亿元的“汽车城”项目落户盐城。

机场还可以吸引高科技产业、信息产业、现代制造业和现代服务业在周边集聚,形成带动力与辐射力极强的“临空经济区”。

“蓝天”为媒,重塑江苏经济新版图

昨日下午,南京“奇美光电”物流部经理、来自台湾的庄朝枝,和往常一样,将企业生产的液晶显示屏交给物流公司。它们将从禄口机场“飞”往中国香港、韩国、印度和中国台湾。

机场对“旅游经济”的增益,令刚圆机场梦的扬州人心生期盼。扬州市旅游局副局长王明宏兴奋地说,机场开航必将大大拉长扬州的旅游半径。扬州目前的旅游人群中,江浙沪游客占据一半以上的份额。随着广州、西安、北京等航线的开辟,将带来大量国内远距离客流,还有望通过“机场串联”带来境外客流。而与大巴旅行团相比,机场带来的客流更趋高端,在扬的逗留时间、消费水平都会有不小的延展和提高。

江苏的实践,恰恰可以成为“第五波理论”的鲜明注脚。

而从拉动经济增长、促进城市发展看,机场更是不断聚集优势资源的平台。

当前,经济全球化所引发的时间价值竞争,正推动航空物流成为高科技企业构建全球化采购、销售网络的重要依托,机场相应成为区域经济进入全球经济的快速通道。在江苏,通过航空运输完成进出口货物价值已连续六年突破1000亿美元。2011年,江苏省航空运输进出口贸易额约为1500亿美元,约占全省进出口贸易总额的30%,折合国际航空货运量120万吨,约占全国国际航空货运总量的四分之一。

近年来,在继续保持公路优势的同时,江苏着力推进铁路、水运和机场跨越发展,并以客运“零换乘”为目标,让“宏观”的大交通一体化落笔为“微观”的百姓感受。

2012年5月8日,扬州泰州机场正式通航,970万扬州泰州人民多年的“飞天梦”终于成真!这标志着江苏省“7+2”机场规划全面落地,全省所有县级城市及人口10万以上的城镇,地面交通1.5小时车程内均可享受到航空服务,江苏民航发展跃上崭新平台。

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